第67章 哥们你开的是老头乐…不是踏马的坦克！！

徐洪涛只觉得这个名字莫名耳熟。

然后脸色微微变化，想起了点什么。

前几个月，他们大陆总公司大力起诉市面上的高仿老头乐那件事，说起来也是个乐子。

但后面却闹了一个反转。

那就是带头模仿的那家老头乐厂商，居然让大陆保时捷败诉了。

如果他没记错的话，那家老头乐厂商的名字，好像也是叫什么星辰。

到最后，总公司还有点意犹未尽似的。

因为这家老头乐厂商的市场销量很高，真给告下来，能获得大量赔款。

可偏偏，对方不光很懂法，法务团队也很硬，和其他的老头乐厂商跟两个物种似的。

最后只能无奈放弃了。

据网上的小道消息传播，这家星辰老头乐厂商，在早期发家的手段也是“另辟奇径”，虽然不知道具体做了什么，却被友商评价为“无耻至极”。

总之，就是那种让友商恨得牙痒痒的类型。

搞出的各种骚招，很诡异就对了。

看着T3展馆的火爆现场。

徐洪涛内心不禁泛起一阵古怪。

“我操……这两家星辰，不会有什么特殊关联吧？”

他内心突然冒出一个可怕的猜想。

……

……

另一边。

“星辰M”的整个线下渠道也正式启动了。

这个所谓的启动，指的是附近几个大省，再加上一线城市。

选择魔都并非是许易临时起意。

而是根据数据，早期新能源销量最高的城市之一，就是国内的限牌城市！

送牌政策是年初发布的。

然而。

却很少有人统计过，最开始的两年时间内，所售卖数量最多的车型，是哪种新能源车型。

没错。

就是“城市老头乐”！！

准确的来说，也就是“m车型”。

低廉的价格，适宜的空间续航，却能完美享受国家新能源补贴，以及免费上牌的政策。

自然很快成为了限牌城市中，刚需代步车的年轻人首选。

最开始。

人们还没意识到这点。

也压根没多少人注意到，在“新能源政策补贴”+“免费赠送优先通行绿牌”这两项满额buff，同时叠加在一台几万块钱的M车型上，是有多么恐怖！

直到在限牌城市，购买“m车型”的人群越来越多，形成了规模化效应，引得财政数据变化，国家才后知后觉的反应过来。

出台了补丁政策：《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》

一是：低于150公里的纯电动车型，不再享受财政补贴，后续又将这个门槛提升至250公里以上，才能获得较高补贴。

二是：车长不足4.6米且售价低于10万元的新能源车，不再发放免费绿牌。

之所以打这个补丁。

也是因为微型车数量，后来在限牌城市增长得太快了。

几乎要跟农村老头乐一样泛滥，到了影响道路交通的地步。

在政策实行之前，引动了一批投机车商，大量囤积车牌行为。

正因如此。

在限牌城市，能上牌的微型车市场，其实还是一个巨大的蓝海！

当然。

要卖车得有自己的门店和体验中心，可不是老头乐那样，卖车售后全部交给车行以及线下经销点就行了。

目前星辰汽车已经在附近几个大省，以及一线城市，以最快速度规划建设了三十家直营体验店。

选址策略是在购物中心、以及核心商圈，传统汽车园区。

这个不是一蹴而就的。

品牌直营体验店，不光要搞定展示、试驾、交付这些功能，还要建设售后的配套工间，以及外部的充电桩，供给前来保养的车主免费充电等业务，以及负责交付接待的茶水室等。

要从头装修，肯定是非常麻烦，星辰这边选择的是直接接手那些传统4S店经营不善，正在转让的店面，无论是大展厅，还是配套的车间、接待室，都是现成的。

经过一番简装，便能摇身一变成为了一家正式的“星辰汽车直营体验中心”！

这是最效率的做法。

若是像某些一开始就定位高端的新能源车企。

为了塑造自身的高端形象。

不光是对店面空间有要求，就连装修也要统一格调，玻璃要用艺术玻璃，前期铺开线下体验店的速度，十分缓慢，成本还极高。

而星辰m的定位就是入门级，根本没这种包袱。

……

“家人们，好消息！！

星辰汽车市内第一家品牌直营店开业了，距离市中心不到二十公里，开业前三天有大酬宾活动，购车老客户到店看车，免费领取一百元购物卡。”

星辰尊贵客户交流群。（在线人数897/2000）

郑国昭向群里推送一条“@全体置顶信息”。

这里面，都是之前购买过星辰01与星辰02的车主客户。

半年的时间下来，积累了大量的客户群。