第41章 新增机床

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车床占比最高是因为旋转体类零件，轴、套、法兰、辊子是机械产品中最多的基础件，因此普通车床是绝对的主力。

所以前进厂要干活，车床数量最多。

第二是铣床，它负责加工平面、型腔、键槽、钻孔攻牙等。

磨床并非所有零件都需要高精度磨削。通常配置一台万能外圆磨和一台平面磨床即可满足大部分需求。

现代很多小厂甚至不配磨床，将磨工序外协。

当然前进厂现在不行，而且1950时空的条件也不允许，所以需要自己配备。

其他钻床、锯床等是必备的辅助设备。

这些设备成系列，但未必很高端，可以快速换型和小批量生产能力。

前进厂的订单增多，已经有些窝工了，需要尽快解决车床不足的问题。

而经过这几个月的技术积累、物资筹措和零件加工，“前进机械修理厂”自主组装第一台C620-1普通车床的战役，终于进入了最后的总攻阶段。

所有经过精心加工、刮研、打磨的零部件，被整齐地分门别类，摆放在车间中央一块用木板垫起的、相对洁净平整的地面上。

空气里弥漫着机油和金属的冷冽气味，所有人都屏息凝神，目光聚焦在总指挥魏长水师傅身上。

魏长水、刘金生、邹永根三位老师傅则站在一旁，既是观摩，也是压阵。

“开始吧，经理。”刘师傅沉声说道。

陈晓克点点头，戴上粗布手套，眼神变得锐利而专注。

这是对他长时间学习的考察，虽然在现代他已经进行了不下五十次的练习，但是他现在依旧还是有些微微紧张。

他没有立刻动手，而是像将军审视战场一样，再次核对着地上的零件和一旁的装配图纸。

第一步：安身立命——安装床身与调整水平

“来，先请‘身子骨’！”陈晓克一挥手。

几个年轻力壮的学徒工在他的指挥下，用撬杠和葫芦吊，小心翼翼地将那根沉重的、经过精刨和手工刮研、导轨面闪着暗青色幽光的床身，平稳地安放到预先浇注好的混凝土基础上。

“水平尺！”陈晓克命令道。

学徒立刻递上一根长长的、极其精密的框式水平仪。陈晓克将其纵向、横向仔细地放置在床身导轨上。

“这边，高了半格。”他眯着眼看着水准泡的细微偏差，“垫片…0.5毫米的，塞进去三分之二。”

学徒赶紧根据他的指令，用薄铜片在床脚下方进行微调。

这个过程反复进行了十几次，直到水平仪显示床身在纵横两个方向都达到了惊人的水平精度。

这是整台机床精度的基础，一丝马虎不得。

第二步：核心入驻——安装主轴箱。

“请‘心脏’！”陈晓克的声音带着一丝郑重。

主轴箱是一个沉重的铸铁箱体，内部已经装配好了由陈晓克从现代带来的精密主轴、齿轮组和变速机构。

众人合力将其吊装到位，与床身后的连接面贴合。

“连接螺栓，对角预紧。”陈晓克指导着学徒，“用力矩扳手…不，凭手感，匀着点劲紧！别给我拧蹿了位！”

螺栓紧固后，陈晓克拿出了百分表，磁力表座吸在导轨上，表针顶在主轴箱内的检验心棒上。

“盘车！”他命令学徒缓慢转动主轴。

他紧盯着表盘上指针的跳动，微调着箱体的位置，直到主轴的径向跳动和轴向窜动都达到了图纸要求的极限公差以内。

这意味着未来工件的旋转中心极其精确。

第三步：丝滑传动——安装进给箱和溜板箱

“挂‘传动’！”陈晓克道。

进给箱和溜板箱被依次安装到床身上。

接下来是最考验耐心和细心的环节——安装光杠、丝杠和操纵杆。

陈晓克像穿针引线一样，指挥着学徒将细长的丝杠穿过一个个箱体上的支撑孔。

他不断用百分表打着丝杠各处的径向跳动，并通过修刮支撑座的接触面，确保丝杠的直线度和与导轨的平行度。

“这玩意儿要是不直，不比导轨，车出来的螺纹就是歪的，活儿就全废了。”他一边调整，一边对围观的学徒讲解道。

第四步：精准移动——安装溜板与刀架

“装‘手脚’！”陈晓克继续他的比喻。

大溜板、中溜板、小溜板和四方刀架这些部件被依次安装到床身导轨上。魏师傅用力推拉着溜板，感受着它在全长导轨上的移动手感。

“太沉，发涩。”他摇摇头，“还得再刮。”

他再次拿出刮刀和显示剂（蓝丹），对溜板下方的镶条（耐磨条）进行着最后的精细刮研。直到溜板在全行程移动时，手感均匀、轻盈、无阻滞感，这才满意。

看到陈晓克做到这一步，魏长水也不由地走近看一看，也是不由地点头，陈经理的手艺又精进了。

第五步：收尾与点睛——安装尾座、电机、冷却系统

尾座被安装到床身另一侧的导轨上，同样需要调整其顶尖与主轴的同轴度。接着，安装电