加泰赛道

第55章加泰赛道

岑维希在加泰罗尼亚赛道上的比赛倒是少见的一帆风顺。顺利到他开始回忆自己到底做了什么才改变了自己在比赛上的霉运。今天早上吃的是草莓奶昔和金枪鱼沙拉，左脚先迈进赛车的，每天顺着赛道走一两圈…都是很普通的事情啊.额外喝了一杯马黛茶算吗?“可能你只是普通地长大了一岁，而且我们都升上了下一个级别。“对于他的疑惑,阿尔本耸肩表示理解：“你应该抓紧时间享受这个，再过两年升上成人组就没这种好事了。”

练习赛的时候他就觉得事情有点无聊了，全程领跑，除了在最开始起步阶段有一点对抗之外，剩下的过程变得像在PF一个人练习。而且起步大家也非常温和，甚至有些温顺了，在他抢到内线之后居然也没有人有激烈的异议，好像这是理所应当的事情，轻松到岑维希都不敢相信。怎么没有人来撞我？没有人来抢我的空间？维斯塔潘和勒克莱尔那种睚眦必报的车手呢？甚至在对抗上略微不足但是长距离还是比较有威胁的兰多都没有来一一他在前一天尝试海鲜饭吃坏了肚子放弃了比赛连夜赶回伦敦治病了。享受不到对抗乐趣的岑维希只能选择自己享受赛道了。加泰罗尼亚赛道是一条近乎完美的赛道。这条全长4.6公里的赛道在F1的比赛里面需要选手们跑66圈，在他们卡丁车比赛里倒是不需要跑这么多圈，以至于岑维希跑完比赛甚至还有点依依不舍的感觉。太爽了，还没有爽够。

加泰赛道的设计非常均衡，有着长达一公里的长直道,和林林总总加起来14个弯道。不像是摩纳哥那种经典但是过于狭窄已经不太适合现代赛车比赛,加泰的赛道直道和弯角结合的非常均衡，让岑维希觉得自己体内正在高速分泌的除了肾上腺素还有多巴胺。

这感觉简直就像是做难得要死的数学题一样，那种一步步被拆解梳理开的感觉简直爽得头皮发麻。

一公里的长直道就像过山车漫长的向上爬坡，油门踩死，顶着风一路狂飙，然后到达顶点一一哗啦一下俯冲，下面是各种考验技巧的组合弯道：80米重刹，方向偏左,吃一点路肩，然后是3号回头弯，空间很大可以不用松油门踩死用空间换角度...9号弯没有视野，但是不用怕，油门踩死，压一点路肩换取过弯空间，保证出弯速度，然后迎接的就是有一段长直道。过弯之后的长直道又变成过山车的俯冲，速度拉满，爽的让人想要高呼一声，直到下坡到结尾了岑维希才恋恋不舍地重踩刹车。刹车晚了，前轮有一点铋死，但是问题不大，岑维希很快就调整过来，然后带着一种惬意与跃跃欲试地姿态迎接直道后面的3档弯。

“66号岑维希，一骑绝尘，强势领跑，他已经消失在了我们的转播镜头里面。”

“来看一下回放，在几个大弯道的处理上66号选手都展现出来了超越年龄的老练。他完全没有第一次在这条赛道上比赛的新人病，完全看不出什么紧张情绪，相反，他像是满怀期待的牛犊，主动迎上弯道较量.…"“相当漂亮的出弯！完美地进弯，完美地踩中弯心，完美地出弯。完美，完美，完美，不是我的解说词匮乏，是因为他把一切都做到了极致，建议所有人都把这一段录下来回去当教学模版！”

“很遗憾地向这场比赛的其他选手们宣布，你们没机会了。”“前面起步66号就拉开了距离，在最早几圈他还是存在失误，比如说过第二条直道这里有个明显的轮胎锁死，但是根本没有人跟得上他，即使失误了也没有关系。现在他完全进入状态了，表现一圈比一圈好，后面的人根本没有机会了。”

“现在唯一的悬念是66号选手能否超越自己的上一圈成绩。”“好的，现在转播也觉得无聊了，画面切到了观众席，被扫到的大家露出一个微笑好嘛一一我去！这是谁？”

“马尔蒂尼？是那个马尔蒂尼？”

“看这个长相应该也不会有人冒充了吧。”“哦哦哦，他挥手了，向我们打招呼了一一嗨，马尔蒂尼！虽然我是巴萨的粉丝，但是我超级喜欢你一一”

“咳咳，让我们还是来专注比赛。马尔蒂尼是来看望谁的呢？让我们来看一下场上一-哦，马尔蒂尼的小公子展示了他的球衣印号--66号！看来他们一家是来支持66号岑维希的啊。”

“这算支持粉丝吗？让我们来给66号的卡丁车一个特写，好的，大家可以看到全部都是米兰和意大利球星.等下，我好像还看到了手枪的标志，这是英超的阿森纳吗？”

岑维希的车子其实没想象中的灾难。

虽然内容纷杂，上面七七八八都是不同的人喊话，但是整体颜色色调还是红黑竖条纹，统一色调之后，霍普先生给每句话刷出一个白色的横条纹的底色，看起来像是便利贴或者剪贴画一样。

岑维希自己都啧啧称奇：“哇塞，爸爸，没想到你居然还有点艺术天赋啊，这整的还挺好看的。”

看起来有点后现代波普艺术那个意思了。

霍普先生心虚地接下了'艺术细胞′这个夸奖，没有好意思告诉岑维希，这个设计效果图是在他的Youtube粉丝群'缄默骑士团'里面捞出来的粉丝供稿。这位ID名叫二营长的意大